جلد 7، شماره 1 - ( بهار و تابستان 1392 )
جلد 7 شماره 1 صفحات 1742-1725 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Hedayatnasab K, adib A. Verification of geotechnical data of Qazvin _ Rasht tunnel using back analysis of instrumentation data. Journal of Engineering Geology 2013; 7 (1) :1725-1742
URL: http://jeg.khu.ac.ir/article-1-385-fa.html
URL: http://jeg.khu.ac.ir/article-1-385-fa.html
هدایت نسب کامبیز، ادیب احمد، گشتاسبی کامران، منجزی مسعود. راستی سنجی داده های ژئوتکنیکی تونل راه آهن قزوین ـ رشت با استفاده از تحلیل برگشتی داده های ابزار بندی. نشریه زمین شناسی مهندسی. 1392; 7 (1) :1725-1742
1- کارشناس ارشد استخراج ، kambiz.zzzz@gmail.com
2- استادیار استخراج معدن/ دانشگاه آزاد واحد تهران جنوب
3- دانشیار گروه مکانیک سنگ/ دانشگاه تربیت مدرس
4- دانشیار استخراج معدن/ دانشگاه تربیت مدرس
2- استادیار استخراج معدن/ دانشگاه آزاد واحد تهران جنوب
3- دانشیار گروه مکانیک سنگ/ دانشگاه تربیت مدرس
4- دانشیار استخراج معدن/ دانشگاه تربیت مدرس
چکیده: (11742 مشاهده)
انواع مختلفی از تحلیلهای عددی مانند روش عناصر محدود، روش عناصر مرزی و روش عناصر مجزا در مکانیک سنگ و در کارهای مهندسی برای طراحی سازه‌های سنگی مانند تونل‌ها، حفریات زیرزمینی، شیب‌ها، فونداسیون سد و ... استفاده می‌شوند. در این مقاله، نتایج حاصل از تحلیل برگشتی تونل کوهین واقع در قطعۀ اول راه آهن قزوین ـ رشت ارائه شده است. هدف اصلی این پژوهش اجرای تحلیل برگشتی تونل یادشده با استفاده از مدل‌های عددی است. برای مدلسازی تونل 2 مقطع مختلف با استفاده از نرم‌افزار Flac 2D تحلیل شده است، که شامل مقاطع 150+30 و 900+30 هستند. برای انجام تحلیل برگشتی، بازۀ مناسب برای پارامترهای ژئومکانیکی با توجه به آزمایشهای انجام شده بر روی مغزهها، تعیین شد. با استفاده از روش مستقیم تحلیل برگشتی، خطاهای به‌دست آمده از مدلها در چندین مرحله تصحیح و در نهایت پارامترهای ژئومکانیکی کنترلی در ایستگاه اندازهگیری 150+30 به‌صورتE = 0.3 GPa (مدول الاستیسیته)، C = 0.21 MPa (مقاومت چسبندگی) و &phi = 34̊ (زاویۀ اصطکاک داخلی) و در ایستگاه اندازهگیری 900+30 به‌صورت E= 0.3 GPa (مدول الاستیسیته)،C= 0.21 MPa (مقاومت چسبندگی) و &phi = 35̊ (زاویۀ اصطکاک داخلی) به‌دست آمده است. پارامترهای ژئومکانیکی به‌دست آمده از تحلیل برگشتی، کاملاً در بازۀ در نظر گرفته شده قرار گرفته است و با نتایج حاصل از آزمایشهای انجام شده بر روی مغزهها، مطابقت دارند. بر این اساس و با توجه به تطابق پارامترهای ژئومکانیکی به‌دست آمده از تحلیل برگشتی با پارامترهای استفاده شده در طراحی تونل، طراحی تونل و روش ساخت آن تأیید شد.
واژه‌های کلیدی: تحلیل برگشتی، تونل راه آهن قزوین ـ رشت، ابزار نگاری، نرم افزار Flac 2D، پارامترهای ژئومکانیکی
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |
