fa اثرات سیاست‌های زیست محیطی و اقتصادی بر رفتار حمل و نقل شهری با رویکرد قیاسی – استقرایی : مطالعه موردی شهر تهران انرژی، منابع و محیط زیست انرژی، منابع و محیط زیست كاربردي Applicable افزایش آلودگی‌های زیست محیطی ناشی از مصرف سوخت‌های فسیلی موجب شده است تا به اجرای سیاست‌های مناسب برای توسعه‌ی به کارگیری فناوری‌های پاک، به ویژه در بخش حمل و نقل شهری، توجه شود. برای پیش‌بینی اثرات این سیاست‌ها باید ترجیحات مصرف‌کنندگان نسبت به فناوری‌های مختلف مصرف‌کننده‌ی انرژی شناسایی شود. در این مقاله از یک مدل انتخاب گسسته برای شناسایی مؤلفه‌های رفتاری در یک مدل تلفیقی قیاسی- استقرایی به‌نام سیمز استفاده می‌شود. بدین ترتیب، یک مدل انتخاب گسسته‌ی لاجیت چند جمله‌ای برای انواع خودروها با فناوری‌های مختلف و برای شیوه‌های مختلف حمل و نقل، با استفاده از ترجیحات ابراز شده از سوی شهروندان تهرانی براورد شده است. اطلاعات مورد نیاز از پرسشنامه‌هایی که به‌وسیله‌ی 250 نفر از این شهروندان تکمیل شده است، به-دست می‌آید. سپس، اثرات سیاست‌های فناوری محور و سیاست‌های زیست‌محیطی و اقتصادی؛ مانند مالیات بر نشر، افزایش قیمت بنزین، محدودیت استفاده از خودروهای تک سرنشین و محدودیت استفاده از خودرو بنزین سوز روی سهم بازار فناوری‌های مختلف حمل و نقل در تهران و آلایندگی ناشی از آن‌ها را شبیه‌سازی می‌کنیم می‌پردازیم. بر اساس نتایج اجرای این مدل، اعمال سیاست‌های فناوری محور تأثیر به سزایی در تغییر سهم بازار فناوری‌های حمل و نقل، به سمت فناوری‌های پاک و کاهش انتشار آلاینده‌ها دارد. پیش بینی مدل آن است که با ورود فناوری‌های جدید با هزینه‌ی چرخه‌ی عمر کم‌تر نسبت به فناوری‌های مرسوم ، بیش از هفتاد درصد سهم بازار به این خودروها اختصاص یابد. Increase in environmental pollutions of fossil fuels calls for policies stimulating clean technology deployment especially in the transportation sector. To evaluate the efficacy of these policies we should explore the preferences of consumers regarding different technologies. In this paper we use a discrete choice approach used in “Canadian Integrated Model system” (SIMS) to identify the behavioral components. This model has a hybrid top-down bottom-up structure. For this purpose we estimate a multi-nominal logit model (MNL) for different automobile technologies and different transportation modes based on preferences revealed by a sample of 250 Tehran citizens. Then, we evaluate the effects of economic, technological and environmental policies on market share of different automobile technologies and air pollution in Tehran. These policies include gasoline price increase, pollution tax, limitations on single passenger cars and limitations on use of gasoline driven cars. According to this analysis, technology based policies can effectively correct the market shares towards clean traffic technologies مدل تلفیقی انرژی ـ اقتصاد، مدل انتخاب گسسته لاجیت، مدل‌های قیاسی ـ استقرایی، سیاست‌های زیست محیطی Hybrid hybrid top-down bottom-up model, Multi-nomial logit model, Canadian Integrated Model System (SIMS), environmental policies 171 187 http://jfm.khu.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-40-1&slc_lang=fa&sid=1 Davoode manzoor داوود منظور manzoor@isu.ac.ir 10031947532846001371 10031947532846001371 Yes Imam Sadiq University امام صادق Mohammad Kazem Safakish محمد کاظم صفاکیش 10031947532846001372 10031947532846001372 No Imam Sadiq University