fa برآورد نشست سطحی در تونل بزرگراهی نیایش با استفاده از روش‌های تجربی، عددی و نشست‌های واقعی زمین شناسی مهندسی Engineering Geology مطالعه موردی Case-Study یکی از بهترین روش­ها برای بهبود مسئلۀ حمل و نقل، استفاده از تونل­های زیرزمینی است. در همین راستا، تونل بزرگراه نیایش شامل دو تونل شمالی و جنوبی تقریباً موازی است که به‌روش تونل­سازی جدید اتریشی ¹NATM در شمال تهران احداث شده است. حفر تونل و دیگر سازه­های زیرزمینی منجر به بروز تغییرات چشم‌گیر در وضعیت تنش در اطراف سازه می­گردد که این مسئله سبب نشست­ در سطح زمین می‌شود. در این پژوهش، میزان نشست سطحی زمین با استفاده از انواع روش­های تجربی، عددی و هم‌چنین مقادیر نشست واقعی در پنج مقطع (CS-1 تا CS-5)، بررسی شده­اند. روش تجربی به‌کار رفته، روش اوریلی و نیو (1982) و روش عددی نیز روش المان محدود با استفاده از نرم‌افزار PLAXIS_2D است. بر اساس نتایج به‌دست آمده، روش عددی در تمامی مقاطع (به استثناء مقطع 3) هم­خوانی بیش‌تری با داده­های نشست واقعی حاصل از اندازه­گیری­های برجا دارد. در حالی‌که روش تجربی در مقاطع 2، 4 و 5 میزان نشست را بیش‌تر از نشست واقعی نشان می­دهد. هم‌چنین نتایج حاصل از روش­های یاد شده نشان می­دهند که حداکثر نشست، بیش‌تر از مقدار نشست مجاز و در محدودۀ اخطار است. One of the best approaches to reduce transportation problem is to use the underground tunnels. Therefore, Niayesh highway tunnel was performed by the New Austrian Tunnelling Method (NATM) in the northern part of Tehran and it includes north and south tunnels. The excavation of tunnels and other underground structures cause considerable changes in local stress conditions around structures that lead to surface settlement. In this research, surface settlement has been studied for five sections (CS-1 to CS-5) by empirical methods, numerical analysis and actual settlements. For the empirical and numerical methods, O’Reilly and New (1982) method and also finite element method (PLAXIS_2D software) have been used, respectively. On the basis of the obtained results, the numerical method in all sections (except section 3) is in agreement with the actual settlements. While, empirical methods have estimated the settlements more than actual values in those sections.  Also, the achieved results from the aforementioned methods show that the maximum settlement due to tunnel excavation is more than allowable settlement and it is in risk condition تونل نیایش , نشست زمین , روش تجربی , روش عددی , PLAXIS2D , Niayesh tunnel , ground settlement , empirical method , numerical method , PLAXIS2D , 2917 2940 http://jeg.khu.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-95-2&slc_lang=fa&sid=1 Gholam Reza Khanlari غلامرضا خانلری khanlari_reza@yahoo.com 1003194753284600125 1003194753284600125 Yes Bu-Ali Sina university-Hamedan دانشگاه بوعلی سینا همدان Mohammad Maleki محمد ملکی maleki_m@yahoo.com 1003194753284600126 1003194753284600126 No Bu-Ali Sina university-Hamedan دانشگاه بوعلی سینا همدان Reza Hydari-Torkemani رضا حیدری ترکمانی hydari-torkemani@yahoo.com 1003194753284600127 1003194753284600127 No pajohesh omran Rahvar company شرکت پژوهش عمران راهوار Somaye Alipour سمیه علی پور engineergeo2013@gmail.com 1003194753284600128 1003194753284600128 No Bu-Ali Sina Hamedan دانشگاه بوعلی سینا همدان Fateme Naseri فاطمه ناصری f.naseri91@basu.ac.ir 1003194753284600129 1003194753284600129 No Bu-Ali Sina university دانشگاه بوعلی سینا همدان