<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Engineering Geology</title>
<title_fa>نشریه زمین شناسی مهندسی</title_fa>
<short_title>Journal of Engineering Geology</short_title>
<subject>Basic Sciences</subject>
<web_url>http://jeg.khu.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2228-6837</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2981-1600</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.22034</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1394</year>
	<month>6</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2015</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>9</volume>
<number>2</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>en</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>اصلاح مشخصات فیزیکی خاک‌های رمبنده (بررسی موردی: راه آهن تهران- سمنان)</title_fa>
	<title>Improving Physical Characteristics of Collapsible Soil (Case Study: Tehran-Semnan Railroad)</title>
	<subject_fa>ژئوتکنیک (مکانیک خاک و سنگ)</subject_fa>
	<subject>Geotecnic</subject>
	<content_type_fa></content_type_fa>
	<content_type></content_type>
	<abstract_fa>&lt;p&gt;ایران در زمره کشورهایی است که گسترۀ وسیعی از خاک&#8204;های رمبنده دارد و در صورت شناسایی نشدن این نوع خاک&#8204;ها، اگر سازه، راه و یا خطوط ریلی روی آن&#8204;ها احداث شود، در اثر اشباع شدن خاک، مشکلات چشم&#8204;گیری ایجاد می&#8204;کند در دشت سمنان نیز به&#8204;دلیل وجود شکست&#8204;&#8204;های خاک در محل عبور راه&#8204;های مواصلاتی مهم، مواردی از رمبنده بودن خاک مشاهده شده است. در مسیر راه آهن تهران- سمنان به&#8204;علت بهره&#8204;برداری از خط و عدم امکان مسدودی خط یکی از راه حل&#8204;هایی که می&#8204;تواند به&#8204;طور مؤثر برای اصلاح مشکلات ناشی از وجود خاک&#8204;های رمبنده استفاده شود تزریق برجا است. در این پژوهش برای اصلاح خاک منطقۀ بررسی شده با استفاده از تزریق، ماده تزریقی آهک به&#8204;دلیل وجود رس در خاک، استفاده شده است. نتایج آزمایش&#8204;های میدانی و آزمایشگاهی بیان&#8204;گر آن است که با توجه به سیمانتاسیون رسی موجود بین ذرات خاک محل، تزریق آهک منجر به کاهش چشم&#8204;گیر پتانسیل رمبندگی خاک در شرایط اشباع و افزایش ظرفیت باربری خاک در مقایسه با سایر مواد تزریقی شده است.از این رو، به&#8204;عنوان راه&#8204;کاری مناسب در موارد مشابه پیشنهاد می&#8204;گردد.&lt;/p&gt;
</abstract_fa>
	<abstract>Collapsible soils could widely be found in central part of Iran and has caused lots of problems for roads and railroads in that region. Appearance of wide cracks in the collapsible soil near the Tehran-Semnan railroad tracks has caused some worries regarding the safety and performance of the railroad. However, due to the high traffic of the railroad, it is impossible to block the road for remedy. Therefore using injection method was found the most suitable alternative to improve the soil along railroad. The results of field and laboratory tests revealed that the injection of lime has better effects on improving soil characteristics than the other materials. It will significantly decrease the collapsibility potential of soil in saturated condition and will cause an increase in loading capacity of soil. Lime injection was suggested as the most appropriate solution for projects with similar geological condition. </abstract>
	<keyword_fa>اصلاح خاک‌های رمبنده , تزریق آهک , تزریق سیمان , تزریق میکروسیلیس , </keyword_fa>
	<keyword>Collapsible Soil , Triaxial Test , Injecting Grout , Injection of lime , Injection of cement , </keyword>
	<start_page>2869</start_page>
	<end_page>2890</end_page>
	<web_url>http://jeg.khu.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-456-1&amp;slc_lang=en&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Reza</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Ziaie_moayed</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>رضا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>ضیایی موید</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>reza_ziaie_moayed@yahoo.com</email>
	<code>10031947532846001148</code>
	<orcid>10031947532846001148</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه بین‌المللی امام خمینی (ره)،  گروه مهندسی عمران، قزوین</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mehrad</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Kamalzareh</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مهراد</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>کمال زارع</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mehrad_k@yahoo.com</email>
	<code>10031947532846001149</code>
	<orcid>10031947532846001149</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه RPI، نیویورک</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
